1) It-tendenza tal-esternalizzazzjoni tal-partijiet tal-karozzi hija ovvja
Il-karozzi huma ġeneralment komposti minn sistemi tal-magni, sistemi ta 'trasmissjoni, sistemi ta' l-istering, eċċ. Kull sistema hija magħmula minn partijiet multipli.Hemm ħafna tipi ta 'partijiet involuti fl-assemblaġġ ta' vettura sħiħa, u l-ispeċifikazzjonijiet u t-tipi ta 'partijiet tal-karozzi ta' marki u mudelli differenti huma wkoll differenti.Differenti minn xulxin, huwa diffiċli li tifforma produzzjoni standardizzata fuq skala kbira.Bħala attur dominanti fl-industrija, sabiex itejbu l-effiċjenza tal-produzzjoni u l-profittabbiltà tagħhom, u fl-istess ħin inaqqsu l-pressjoni finanzjarja tagħhom, l-OEMs tal-karozzi gradwalment neħħew diversi partijiet u komponenti u għaddewhom lill-manifatturi tal-partijiet upstream biex jappoġġjaw il-produzzjoni.

2) Id-diviżjoni tax-xogħol fl-industrija tal-partijiet tal-karozzi hija ċara, u turi l-karatteristiċi ta 'speċjalizzazzjoni u skala
L-industrija tal-partijiet tal-karozzi għandha l-karatteristiċi ta 'diviżjoni tax-xogħol f'diversi livelli.Il-katina tal-provvista tal-partijiet tal-karozzi hija prinċipalment maqsuma f'fornituri tal-ewwel, it-tieni u t-tielet livell skont l-istruttura piramidali ta '"partijiet, komponenti, u assemblaġġi tas-sistema".Il-fornituri tal-Livell 1 għandhom il-kapaċità li jipparteċipaw f'R&D konġunti tal-OEMs u għandhom kompetittività komprensiva qawwija.Il-fornituri tat-Tier-2 u Tier-3 ġeneralment jiffokaw fuq materjali, proċessi ta 'produzzjoni u tnaqqis fl-ispejjeż.Il-fornituri tat-Tier-2 u Tier-3 huma kompetittivi ħafna.Huwa meħtieġ li teħles mill-kompetizzjoni omoġenja billi żżid lR&D biex jiżdied il-valur miżjud tal-prodotti u jiġu ottimizzati l-prodotti.

Hekk kif ir-rwol tal-OEMs jinbidel gradwalment minn mudell ta' produzzjoni u assemblaġġ integrati fuq skala kbira u komprensiv għal jiffoka fuq ir-R&D u d-disinn ta 'proġetti kompluti ta' vetturi, ir-rwol tal-manifatturi tal-partijiet tal-karozzi gradwalment estiż minn manifattur pur għal żvilupp konġunt mal-OEMs. .Rekwiżiti tal-fabbrika għall-iżvilupp u l-produzzjoni.Taħt l-isfond ta 'diviżjoni speċjalizzata tax-xogħol, se tiġi ffurmata gradwalment intrapriża speċjalizzata u fuq skala kbira tal-manifattura tal-partijiet tal-karozzi.

3) Il-partijiet tal-karozzi għandhom tendenza li jkunu żvilupp ħafif
A. L-iffrankar tal-enerġija u t-tnaqqis tal-emissjonijiet jagħmlu l-piż ħafif tal-ġisem xejra inevitabbli fl-iżvilupp tal-karozzi tradizzjonali

Bi tweġiba għas-sejħa għall-konservazzjoni tal-enerġija u t-tnaqqis tal-emissjonijiet, diversi pajjiżi ħarġu regolamenti dwar standards tal-konsum tal-fjuwil għall-vetturi tal-passiġġieri.Skont ir-regolamenti tal-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni tar-Repubblika Popolari ta’ pajjiżna, l-istandard medju tal-konsum tal-fjuwil tal-karozzi tal-passiġġieri fiċ-Ċina se jitnaqqas minn 6.9L/100km fl-2015 għal 5L/100km fl-2020, tnaqqis ta’ sa 27.5%;l-UE ssostitwiet is-CO2 volontarju permezz ta' mezzi legali obbligatorji Ftehim dwar it-tnaqqis tal-emissjonijiet biex timplimenta r-rekwiżiti tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi u l-limiti tas-CO2 u s-sistemi tat-tikkettar fi ħdan l-UE;l-Istati Uniti ħarġet regolamenti dwar l-ekonomija tal-fjuwil tal-vetturi ħfief u l-emissjonijiet tal-gassijiet serra, li jeħtieġu li l-ekonomija tal-fjuwil medja tal-vetturi ħfief tal-Istati Uniti tilħaq 56.2mpg fl-2025.

Skont id-dejta rilevanti tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Aluminju, il-piż tal-vetturi tal-fjuwil huwa bejn wieħed u ieħor korrelatat b'mod pożittiv mal-konsum tal-fjuwil.Għal kull tnaqqis ta '100kg fil-massa tal-vettura, madwar 0.6L ta' fjuwil jistgħu jiġu ffrankati għal kull 100 kilometru, u 800-900g ta 'CO2 jistgħu jitnaqqsu.Vetturi tradizzjonali huma eħfef fil-piż tal-ġisem.Il-kwantifikazzjoni hija waħda mill-metodi ewlenin ta 'konservazzjoni tal-enerġija u tnaqqis tal-emissjonijiet fil-preżent, u saret xejra inevitabbli fl-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi.

B.Il-firxa moderata ta 'vetturi tal-enerġija ġodda tippromwovi l-applikazzjoni ulterjuri ta' teknoloġija ħafifa
Biż-żieda mgħaġġla fil-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi elettriċi, il-firxa tal-kruċiera għadha fattur importanti li jirrestrinġi l-iżvilupp ta' vetturi elettriċi.Skont dejta rilevanti mill-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Aluminju, il-piż tal-vetturi elettriċi huwa korrelatat b'mod pożittiv mal-konsum tal-enerġija.Minbarra l-fatturi tal-enerġija u d-densità tal-batterija tal-enerġija, il-piż tal-vettura kollha huwa fattur ewlieni li jaffettwa l-firxa ta 'kruċiera ta' vettura elettrika.Jekk il-piż ta 'vettura elettrika pura jitnaqqas b'10kg, il-firxa tal-kruċiera tista' tiżdied b'2.5km.Għalhekk, l-iżvilupp ta 'vetturi elettriċi fis-sitwazzjoni l-ġdida għandu ħtieġa urġenti għal ħfief.

C.Liga ta 'l-aluminju għandha prestazzjoni ta' spiża komprensiva eċċellenti u hija l-materjal preferut għal karozzi ħfief.
Hemm tliet modi ewlenin biex tinkiseb piż ħafif: l-użu ta 'materjali ħfief, disinn ħafif u manifattura ħafifa.Mill-perspettiva tal-materjali, materjali ħfief jinkludu prinċipalment ligi tal-aluminju, ligi tal-manjeżju, fibri tal-karbonju u azzar b'saħħa għolja.F'termini ta 'effett ta' tnaqqis tal-piż, qawwa għolja azzar-aluminju liga-manjeżju liga-karbonju f'fibra turi tendenza ta 'żieda fl-effett tat-tnaqqis tal-piż;f'termini ta 'spejjeż, fibra ta' liga ta 'l-azzar-aluminju ta' saħħa għolja-liga tal-manjeżju-karbonju turi tendenza li tiżdied l-ispiża.Fost il-materjali ħfief għall-karozzi, il-prestazzjoni tal-ispiża komprensiva tal-materjali tal-liga tal-aluminju hija ogħla minn dik tal-azzar, manjesju, plastiks u materjali komposti, u għandha vantaġġi komparattivi f'termini ta 'teknoloġija tal-applikazzjoni, sikurezza operattiva u riċiklaġġ.L-istatistika turi li fis-suq tal-materjal ħafif fl-2020, il-liga tal-aluminju jammonta għal 64%, u bħalissa hija l-iktar materjal ħafif importanti.