1) Ix-xejra tal-outsourcing tal-partijiet tal-karozzi hija ovvja
Il-karozzi ġeneralment huma magħmula minn sistemi ta' magni, sistemi ta' trasmissjoni, sistemi ta' stering, eċċ. Kull sistema hija magħmula minn diversi partijiet. Hemm ħafna tipi ta' partijiet involuti fl-assemblaġġ ta' vettura kompluta, u l-ispeċifikazzjonijiet u t-tipi ta' partijiet tal-karozzi ta' marki u mudelli differenti huma wkoll differenti. Differenti minn xulxin, huwa diffiċli li tifforma produzzjoni standardizzata fuq skala kbira. Bħala attur dominanti fl-industrija, sabiex itejbu l-effiċjenza tal-produzzjoni u l-profittabbiltà tagħhom, u fl-istess ħin inaqqsu l-pressjoni finanzjarja tagħhom, l-OEMs tal-karozzi gradwalment neħħew diversi partijiet u komponenti u tawhom lill-manifatturi tal-partijiet upstream biex jappoġġjaw il-produzzjoni.

2) Id-diviżjoni tax-xogħol fl-industrija tal-partijiet tal-karozzi hija ċara, u turi l-karatteristiċi tal-ispeċjalizzazzjoni u l-iskala
L-industrija tal-partijiet tal-karozzi għandha l-karatteristiċi ta’ diviżjoni tax-xogħol fuq diversi livelli. Il-katina tal-provvista tal-partijiet tal-karozzi hija prinċipalment maqsuma f’fornituri tal-ewwel, it-tieni u t-tielet livell skont l-istruttura piramidali ta’ “partijiet, komponenti u assemblaġġi tas-sistema”. Il-fornituri tat-Tier-1 għandhom il-ħila li jipparteċipaw f’R&Ż konġunt tal-OEMs u għandhom kompetittività komprensiva qawwija. Il-fornituri tat-Tier-2 u t-Tier-3 ġeneralment jiffokaw fuq il-materjali, il-proċessi ta’ produzzjoni u t-tnaqqis tal-ispejjeż. Il-fornituri tat-Tier-2 u t-Tier-3 huma kompetittivi ħafna. Huwa meħtieġ li teħles mill-kompetizzjoni omoġenja billi tiżdied ir-R&Ż biex jiżdied il-valur miżjud tal-prodotti u jiġu ottimizzati l-prodotti.

Hekk kif ir-rwol tal-OEMs jinbidel gradwalment minn mudell ta' produzzjoni u assemblaġġ integrat fuq skala kbira u komprensiv għal fokus fuq ir-R&Ż u d-disinn ta' proġetti kompluti ta' vetturi, ir-rwol tal-manifatturi tal-partijiet tal-karozzi estenda gradwalment minn manifattur pur għal żvilupp konġunt mal-OEMs. Ir-rekwiżiti tal-fabbrika għall-iżvilupp u l-produzzjoni. Taħt l-isfond ta' diviżjoni speċjalizzata tax-xogħol, se tiġi ffurmata gradwalment intrapriża speċjalizzata u fuq skala kbira tal-manifattura tal-partijiet tal-karozzi.

3) Il-partijiet tal-karozzi għandhom it-tendenza li jkunu żvilupp ħfief
A. L-iffrankar tal-enerġija u t-tnaqqis tal-emissjonijiet jagħmlu l-piż ħafif tal-karozzerija xejra inevitabbli fl-iżvilupp tal-karozzi tradizzjonali

Bi tweġiba għas-sejħa għall-konservazzjoni tal-enerġija u t-tnaqqis tal-emissjonijiet, diversi pajjiżi ħarġu regolamenti dwar l-istandards tal-konsum tal-fjuwil għall-vetturi tal-passiġġieri. Skont ir-regolamenti tal-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni tar-Repubblika Popolari ta’ pajjiżna, l-istandard medju tal-konsum tal-fjuwil tal-karozzi tal-passiġġieri fiċ-Ċina se jitnaqqas minn 6.9L/100km fl-2015 għal 5L/100km fl-2020, tnaqqis sa 27.5%; l-UE ssostitwiet is-CO2 volontarju permezz ta’ mezzi legali obbligatorji permezz ta’ ftehim dwar it-tnaqqis tal-emissjonijiet biex timplimenta l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi u r-rekwiżiti tal-limitu tas-CO2 u s-sistemi tat-tikkettar fi ħdan l-UE; l-Istati Uniti ħarġu regolamenti dwar l-ekonomija tal-fjuwil tal-vetturi ħfief u l-emissjonijiet tal-gassijiet serra, li jeħtieġu li l-ekonomija medja tal-fjuwil tal-vetturi ħfief tal-Istati Uniti tilħaq 56.2mpg fl-2025.

Skont id-dejta rilevanti tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Aluminju, il-piż tal-vetturi li jaħdmu bil-fjuwil huwa bejn wieħed u ieħor korrelat b'mod pożittiv mal-konsum tal-fjuwil. Għal kull tnaqqis ta' 100kg fil-massa tal-vettura, jistgħu jiġu ffrankati madwar 0.6L ta' fjuwil għal kull 100 kilometru, u jistgħu jitnaqqsu 800-900g ta' CO2. Il-vetturi tradizzjonali huma eħfef fil-piż tal-ġisem. Il-kwantifikazzjoni hija wieħed mill-metodi ewlenin ta' konservazzjoni tal-enerġija u tnaqqis tal-emissjonijiet fil-preżent, u saret xejra inevitabbli fl-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi.

B. Il-firxa ta' vetturi tal-enerġija ġodda li jivvjaġġaw bil-mod tippromwovi l-applikazzjoni ulterjuri tat-teknoloġija ħafifa
Biż-żieda mgħaġġla fil-produzzjoni u l-bejgħ ta' vetturi elettriċi, il-firxa tal-veloċità tal-vjaġġ għadha fattur importanti li jirrestrinġi l-iżvilupp ta' vetturi elettriċi. Skont dejta rilevanti mill-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Aluminju, il-piż tal-vetturi elettriċi huwa korrelatat b'mod pożittiv mal-konsum tal-enerġija. Minbarra l-fatturi tal-enerġija u d-densità tal-batterija tal-enerġija, il-piż tal-vettura kollha huwa fattur ewlieni li jaffettwa l-firxa tal-veloċità tal-vjaġġ ta' vettura elettrika. Jekk il-piż ta' vettura elettrika pura jitnaqqas b'10kg, il-firxa tal-veloċità tal-vjaġġ tista' tiżdied b'2.5km. Għalhekk, l-iżvilupp ta' vetturi elettriċi fis-sitwazzjoni l-ġdida għandu bżonn urġenti ta' piż ħafif.

C. Il-liga tal-aluminju għandha prestazzjoni eċċellenti fl-ispejjeż komprensivi u hija l-materjal preferut għal karozzi ħfief.
Hemm tliet modi ewlenin biex jinkiseb it-tnaqqis tal-piż: l-użu ta' materjali ħfief, disinn ħafif u manifattura ħafifa. Mill-perspettiva tal-materjali, il-materjali ħfief jinkludu prinċipalment ligi tal-aluminju, ligi tal-manjeżju, fibri tal-karbonju u azzar ta' saħħa għolja. F'termini ta' effett ta' tnaqqis tal-piż, l-azzar ta' saħħa għolja-liga tal-aluminju-liga tal-manjeżju-fibra tal-karbonju juri xejra ta' żieda fl-effett tat-tnaqqis tal-piż; f'termini ta' spiża, l-azzar ta' saħħa għolja-liga tal-aluminju-liga tal-manjeżju-fibra tal-karbonju juri xejra ta' żieda fl-ispiża. Fost il-materjali ħfief għall-karozzi, il-prestazzjoni komprensiva tal-ispejjeż tal-materjali tal-liga tal-aluminju hija ogħla minn dik tal-azzar, manjeżju, plastik u materjali komposti, u għandha vantaġġi komparattivi f'termini ta' teknoloġija tal-applikazzjoni, sigurtà operattiva u riċiklaġġ. L-istatistika turi li fis-suq tal-materjali ħfief fl-2020, il-liga tal-aluminju tammonta sa 64%, u bħalissa hija l-aktar materjal ħafif importanti.