1) Ix-xejra tal-esternalizzazzjoni tal-partijiet tal-karozzi hija ovvja
Il-karozzi huma ġeneralment magħmula minn sistemi tal-magna, sistemi ta 'trasmissjoni, sistemi ta' l-istering, eċċ. Kull sistema hija magħmula minn partijiet multipli. Hemm ħafna tipi ta 'partijiet involuti fl-assemblaġġ ta' vettura kompluta, u l-ispeċifikazzjonijiet u t-tipi ta 'partijiet tal-karozzi ta' marki u mudelli differenti huma wkoll differenti. Differenti minn xulxin, huwa diffiċli li tifforma produzzjoni standardizzata fuq skala kbira. Bħala attur dominanti fl-industrija, sabiex itejbu l-effiċjenza tal-produzzjoni u l-profittabilità tagħhom, u fl-istess ħin inaqqsu l-pressjoni finanzjarja tagħhom, l-OEMs awtomatiċi neħħew gradwalment diversi partijiet u komponenti u bagħtuhom lill-manifatturi tal-partijiet upstream għall-appoġġ tal-produzzjoni.

2) Id-diviżjoni tax-xogħol fl-industrija tal-partijiet tal-karozzi hija ċara, li turi l-karatteristiċi tal-ispeċjalizzazzjoni u l-iskala
L-industrija tal-partijiet tal-karozzi għandha l-karatteristiċi tad-diviżjoni tax-xogħol fuq ħafna livelli. Il-katina tal-provvista tal-partijiet tal-karozzi hija maqsuma prinċipalment fi fornituri tal-ewwel, it-tieni u t-tielet saff skond l-istruttura tal-piramida ta '"partijiet, komponenti, u assemblaġġi tas-sistema". Il-fornituri tal-Livell 1 għandhom il-ħila li jipparteċipaw fl-R & D konġunt ta 'OEMs u għandhom kompetittività komprensiva qawwija. Il-fornituri tal-Livell 2 u tal-Livell-3 ġeneralment jiffokaw fuq materjali, proċessi ta 'produzzjoni u tnaqqis fl-ispejjeż. Fornituri ta 'Livell 2 u Livell-3 huma kompetittivi ħafna. Huwa meħtieġ li teħles mill-kompetizzjoni omoġenja billi żżid l-R & D biex iżżid il-valur miżjud tal-prodotti u l-ottimizzazzjoni tal-prodotti.

Hekk kif ir-rwol tal-OEMs jinbidel gradwalment minn mudell ta 'produzzjoni u assemblaġġ integrat fuq skala kbira u komprensiva biex jiffoka fuq l-R & D u d-disinn ta' proġetti ta 'vetturi kompluti, ir-rwol tal-manifatturi tal-partijiet tal-karozzi estenda gradwalment minn manifattur pur għal żvilupp konġunt ma' OEMs. Ir-rekwiżiti tal-fabbrika għall-iżvilupp u l-produzzjoni. Taħt l-isfond tad-diviżjoni speċjalizzata tax-xogħol, se tiġi ffurmata gradwalment intrapriża tal-manifattura tal-partijiet tal-karozzi speċjalizzata u fuq skala kbira.

3) Il-partijiet tal-karozzi għandhom it-tendenza li jkunu żvilupp ħafif
A. L-iffrankar tal-enerġija u t-tnaqqis tal-emissjonijiet jagħmlu l-piż ħafif tal-ġisem xejra inevitabbli fl-iżvilupp tal-karozzi tradizzjonali

Bi tweġiba għas-sejħa għall-konservazzjoni tal-enerġija u t-tnaqqis tal-emissjonijiet, diversi pajjiżi ħarġu regolamenti dwar l-istandards tal-konsum tal-fjuwil għall-vetturi tal-passiġġieri. Skond ir-regolamenti tal-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni tar-Repubblika tal-Poplu ta 'pajjiżna, l-istandard medju tal-konsum tal-fjuwil tal-karozzi tal-passiġġieri fiċ-Ċina se jitnaqqas minn 6.9L / 100km fl-2015 għal 5L / 100km fl-2020, qatra ta' sa 27.5%; L-UE ħadet post is-CO2 volontarju permezz ta 'ftehim ta' tnaqqis legali obbligatorju tal-emissjonijiet biex timplimenta l-konsum tal-fjuwil tal-vettura u r-rekwiżiti tal-limitu tas-CO2 u s-sistemi tat-tikkettar fl-UE; L-Istati Uniti ħarġu r-regolamenti tal-Ekonomija tal-Fjuwil tal-Vettura tad-Dawl tad-Dawl u l-Emissjonijiet tal-Gass serra, li jirrikjedu l-ekonomija tal-fjuwil medja tal-vetturi tad-dawl tad-dawl tal-Istati Uniti biex tilħaq 56.2mpg fl-2025.

Skond id-dejta rilevanti tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Aluminju, il-piż tal-vetturi tal-fjuwil huwa korrelatat b'mod pożittiv mal-konsum tal-fjuwil. Għal kull tnaqqis ta '100kg fil-massa tal-vettura, madwar 0.6L ta' fjuwil jista 'jiġi ffrankat għal kull 100 kilometru, u 800-900g ta' CO2 jistgħu jitnaqqsu. Vetturi tradizzjonali huma eħfef fil-piż tal-ġisem. Il-kwantifikazzjoni hija waħda mill-metodi ewlenin tal-konservazzjoni tal-enerġija u t-tnaqqis tal-emissjonijiet fil-preżent, u saret xejra inevitabbli fl-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi.

B. Il-firxa tal-moderata ta 'vetturi ta' enerġija ġodda tippromwovi l-applikazzjoni ulterjuri ta 'teknoloġija ħafifa
Biż-żieda mgħaġġla fil-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi elettriċi, il-firxa tal-moderata għadha fattur importanti li jirrestrinġi l-iżvilupp ta' vetturi elettriċi. Skond id-dejta rilevanti mill-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Aluminju, il-piż tal-vetturi elettriċi huwa korrelatat b'mod pożittiv mal-konsum tal-enerġija. Minbarra l-fatturi ta 'enerġija u densità tal-batterija tal-qawwa, il-piż tal-vettura kollha huwa fattur ewlieni li jaffettwa l-firxa tal-moderata ta' vettura elettrika. Jekk il-piż ta 'vettura elettrika pura jitnaqqas b'10kg, il-firxa tal-moderata tista' tiżdied bi 2.5km. Għalhekk, l-iżvilupp ta 'vetturi elettriċi fis-sitwazzjoni l-ġdida għandu bżonn urġenti għal piż ħafif.

C.Aluminum Alloy għandu prestazzjoni komprensiva pendenti tal-ispejjeż u huwa l-materjal preferut għal karozzi ħfief.
Hemm tliet modi ewlenin biex tinkiseb ħafif: l-użu ta 'materjali ħfief, disinn ħafif u manifattura ħafifa. Mill-perspettiva tal-materjali, materjali ħfief jinkludu prinċipalment ligi tal-aluminju, ligi tal-manjeżju, fibri tal-karbonju u azzar ta 'saħħa għolja. F'termini ta 'effett ta' tnaqqis tal-piż, il-fibra tal-liga tal-liga tal-aluminju b'qawwa għolja tal-aluminju turi xejra ta 'effett dejjem jiżdied ta' tnaqqis tal-piż; F'termini ta 'spejjeż, il-fibra tal-liga tal-liga tal-aluminju tal-aluminju b'qawwa għolja turi xejra ta' spiża dejjem tiżdied. Fost il-materjali ħfief għall-karozzi, il-prestazzjoni komprensiva tal-ispejjeż tal-materjali tal-liga tal-aluminju hija ogħla minn dik tal-azzar, tal-manjeżju, tal-plastik u tal-materjali komposti, u għandha vantaġġi komparattivi f'termini tat-teknoloġija tal-applikazzjoni, is-sigurtà operazzjonali u r-riċiklaġġ. L-istatistiċi juru li fis-suq tal-materjal ħafif fl-2020, liga tal-aluminju tirrappreżenta sa 64%, u bħalissa huwa l-iktar materjal ħafif importanti.