Tank tal-qabda taż-żejt jew qabda taż-żejt jista 'huwa apparat li jkun imwaħħal fis-sistema ta' ventilazzjoni CAM / crankcase fuq karozza. L-installazzjoni ta 'tank tal-qabda taż-żejt (CAN) għandha l-għan li tnaqqas l-ammont ta' fwar taż-żejt li jerġgħu jiġu ċċirkolati fil-konsum tal-magna.
Ventilazzjoni pożittiva tal-crankcase
Waqt it-tħaddim normali ta 'magna tal-karozza, xi fwar miċ-ċilindru jgħaddu miċ-ċrieki tal-pistuni u' l isfel fil-crankcase. Mingħajr ventilazzjoni dan jista 'jippressur il-crankcase u jikkawża kwistjonijiet bħal nuqqas ta' siġillar taċ-ċirku tal-pistuni u siġilli taż-żejt bil-ħsara.
Biex tevita dan, il-manifatturi ħolqu sistema ta 'ventilazzjoni ta' crankcase. Oriġinarjament din kienet ta 'spiss setup bażiku ħafna fejn kien qiegħed filtru fuq il-parti ta' fuq tal-cam u l-pressjoni u l-fwar ġew ventilati għall-atmosfera. Dan kien meqjus inaċċettabbli peress li ppermetta li d-dħaħen u ċ-ċpar taż-żejt jiġu mdaħħla fl-atmosfera li kkawżat tniġġis. Jista 'wkoll jikkawża kwistjonijiet għall-okkupanti tal-karozza peress li jistgħu jinġibdu ġewwa l-karozza, li ħafna drabi kienet pjaċevoli.
Madwar l-1961 inħoloq disinn ġdid. Dan id-disinn ressaq il-crank breather fil-konsum tal-karozza. Dan kien ifisser li l-fwar u ċ-ċpar taż-żejt jistgħu jinħarqu u jitkeċċew mill-karozza permezz tal-egżost. Mhux biss dan kien aktar pjaċevoli għall-okkupanti tal-karozzi iżda kien ifisser ukoll li ċpar taż-żejt ma kienx meħlus fl-arja jew fit-triq fil-każ ta 'sistemi ta' ventilazzjoni tat-tubi tal-abbozz.
Problemi kkawżati minn freethers tal-krank li jduru
Hemm żewġ kwistjonijiet li jistgħu jiġu kkawżati billi r-rotta tan-nifs tal-krank fis-sistema tad-dħul ta 'magna.
Il-kwistjoni ewlenija hija bl-akkumulazzjoni taż-żejt ġewwa l-pajpijiet tad-dħul u l-manifold. Matul it-tħaddim normali ta 'magna, il-fwar żejjed u l-fwar taż-żejt mill-każ tal-krank jitħallew jidħlu fis-sistema tad-dħul. Iċ-ċpar taż-żejt ikessaħ u jsaffi l-pajpijiet tal-konsum u l-manifold. Maż-żmien dan is-saff jista 'jibni u tajn oħxon jista' jakkumula.
Dan sar agħar bl-introduzzjoni tas-sistema ta 'riċirkulazzjoni tal-gass tal-egżost (EGR) fuq karozzi aktar moderni. Il-fwar taż-żejt jistgħu jitħalltu mal-gassijiet tal-egżost li jerġgħu jiġu ċirkolati u nugrufun li mbagħad jibnu fuq il-manifold tad-dħul u l-valvi eċċ. Dan is-saff maż-żmien jibbies u jeħxien ripetutament. Imbagħad se jibda jinqata 'l-ġisem tat-throttle, idawwar il-flaps, jew saħansitra l-valvi tad-dħul fuq magni injettati diretti.
Li jkollok akkumulazzjoni ta 'ħama jista' jikkawża prestazzjoni aktar baxxa minħabba l-effett li jillimita li għandu fuq il-fluss ta 'l-arja lejn il-magna. Jekk l-akkumulazzjoni ssir eċċessiva fuq il-ġisem tat-throttle tista 'tikkawża wieqfa fqira peress li tista' timblokka l-fluss ta 'l-arja waqt li l-pjanċa tat-throttle tingħalaq.
It-twaħħil ta 'tank tal-qabda (CAN) se jnaqqas l-ammont ta' fwar taż-żejt li jilħaq il-passaġġ tad-dħul u l-kamra tal-kombustjoni. Mingħajr il-fwar taż-żejt in-nugrufun mill-valv tal-egr ma joħroġx daqshekk fuq il-konsum li jżomm il-konsum milli jsir imblukkat