Tank tal-qbid taż-żejt jew landa tal-qbid taż-żejt hija apparat li jitwaħħal fis-sistema ta' ventilazzjoni tal-cam/crankcase fuq karozza. L-installazzjoni ta' tank tal-qbid taż-żejt (landa) għandha l-għan li tnaqqas l-ammont ta' fwar taż-żejt li jiġi ċċirkolat mill-ġdid fid-daħla tal-magna.
Ventilazzjoni pożittiva tal-crankcase
Waqt it-tħaddim normali ta' magna tal-karozza, xi fwar miċ-ċilindru jgħaddi miċ-ċrieki tal-pistun u jinżel fil-crankcase. Mingħajr ventilazzjoni dan jista' jagħmel pressjoni fuq il-crankcase u jikkawża problemi bħal nuqqas ta' siġillar taċ-ċrieki tal-pistun u siġilli taż-żejt bil-ħsara.
Biex jevitaw dan, il-manifatturi ħolqu sistema ta' ventilazzjoni tal-crankcase. Oriġinarjament din kienet spiss setup bażiku ħafna fejn filtru kien jitqiegħed fuq nett tal-cam case u l-pressjoni u l-fwar kienu jiġu rilaxxati fl-atmosfera. Dan kien meqjus inaċċettabbli peress li kien jippermetti li d-dħaħen u ċ-ċpar taż-żejt joħorġu fl-atmosfera li kkawżaw tniġġis. Jista' wkoll jikkawża problemi għall-okkupanti tal-karozza peress li setgħu jinġibdu ġewwa l-karozza, li spiss kien spjaċevoli.
Madwar l-1961 inħoloq disinn ġdid. Dan id-disinn iffoka l-crank breather fid-daħla tal-karozza. Dan kien ifisser li l-fwar u ċ-ċpar taż-żejt setgħu jinħarqu u jitkeċċew 'il barra mill-karozza permezz tal-egżost. Dan mhux biss kien aktar pjaċevoli għall-okkupanti tal-karozza iżda kien ifisser ukoll li ċ-ċpar taż-żejt ma kienx jiġi rilaxxat fl-arja jew fit-triq fil-każ ta' sistemi ta' ventilazzjoni b'tubi tal-arja.
Problemi kkawżati minn nifsijiet tal-krank diretti lejn id-dħul
Hemm żewġ kwistjonijiet li jistgħu jiġu kkawżati mir-rottazzjoni tal-crank breather fis-sistema tad-dħul ta' magna.
Il-problema ewlenija hija l-akkumulazzjoni taż-żejt ġewwa l-pajpijiet tad-dħul u l-manifold. Matul it-tħaddim normali ta' magna, il-blow-by żejjed u l-fwar taż-żejt mill-crank case jitħallew jidħlu fis-sistema tad-dħul. Iċ-ċpar taż-żejt jiksaħ u jgħatti l-intern tal-pajpijiet tad-dħul u l-manifold. Maż-żmien dan is-saff jista' jinġema' u jista' jakkumula tajn oħxon.
Dan mar għall-agħar bl-introduzzjoni tas-sistema ta' riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (EGR) fuq karozzi aktar moderni. Il-fwar taż-żejt jista' jitħallat mal-gassijiet tal-egżost riċirkolati u n-nugrufun li mbagħad jinbena fuq il-manifold tad-dħul u l-valvijiet eċċ. Dan is-saff maż-żmien jissaħħaħ u jeħxien ripetutament. Imbagħad jibda jimblokka l-body tat-throttle, il-flaps li jduru, jew saħansitra l-valvijiet tad-dħul fuq magni injettati direttament.
Akkumulazzjoni ta' demel tista' tikkawża prestazzjoni aktar baxxa minħabba l-effett limitanti li għandha fuq il-fluss tal-arja lejn il-magna. Jekk l-akkumulazzjoni ssir eċċessiva fuq il-body tat-throttle, tista' tikkawża idling ħażin peress li tista' timblokka l-fluss tal-arja waqt li l-pjanċa tat-throttle tkun magħluqa.
It-twaħħil ta' tank tal-ġbir (bott) inaqqas l-ammont ta' fwar taż-żejt li jilħaq il-passaġġ tad-dħul u l-kamra tal-kombustjoni. Mingħajr il-fwar taż-żejt, in-nugrufun mill-valv EGR mhux se jagħqad daqstant fuq id-dħul, u dan iżomm id-dħul milli jimblokka.